Bài giảng Địa lí Lớp 10 - Bài 37: Địa lí các ngành giao thông vận tải (Bản chuẩn kiến thức)

Bài 37 : 
ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI 
I. ĐƯờNG SắT  
Ưu điểm: vận chuyển hàng hóa nặng trên những tuyến đường xa với tốc độ nhanh, ổn định, giá rẻ. 
Nhược điểm : 
Đầu tư ban đầu lớn, chỉ hoạt động trên những tuyến đường cố định có đặt sẵn đường ray . 
Cần nhiều nhân viên quản lí điều hành. 
Đường sắt 
I. ĐƯờNG SắT 
 Tình hình phát triển: 
Tổng chiều dài đường sắt trên thế giới khoảng 1,2triệu km. 
Tốc độ và sức vận chuyển không ngừng tăng lên nhờ các đầu máy chạy bằng dầu (Điêzen) và chạy bằng điện . 
Đầu máy ngày càng cải tiến, khổ đường ray ngày càng rộng => tốc độ, sức vận tải ngày càng lớn. 
Các toa tàu khách ngày càng tiện nghi, các loại toa chuyên dụng ngày càng phát triển đa dạng tạo sự thoải mái cho khách hàng. 
Hiện nay, trên các tuyến tàu sắt tối tân nhất tốc độ đạt tới 250-300km dùng để chuyên chở hành khách. 
I. ĐƯờNG SắT 
 Phân bố: 
Tập trung ở châu Âu, Đông Bắc Hoa Kì. 
Đông Bắc Hoa Kì 
Châu Âu 
Phân bố 
ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM 
Tổng chiều dài 3143 km (Thống Nhất: 1729). 
Một số hình ảnh về vận tải đường sắt 
Đầu máy xe lửa chạy bằng hơi nước 
Đầu máy hơi nước 
Chạy dầu (động cơ Điêzen) 
Chạy điện (260 km/h) 
Tàu chạy trên đệm từ (435 km/h) 
®Çu m¸y ngµy cµng ®­îc c¶i tiÕn 
Một số hình ảnh về vận tải đường sắt 
Thanh tà vẹt bằng bê tông 
Đệm từ 
Thanh tà vẹt bằng gỗ 
Tàu cao tốc Nhật Bản chạy 499 km/h 
Tuyến đường sắt treo ở Wuppertal, Đức 
Tuyến đường sắt xuyên Siberia, Nga 
Tuyến đường sắt Thanh Hải - Tây Tạng 
Quản lí ngày càng hiện đại 
Mức độ tiện nghi ngày càng cao