Bài giảng Địa lí Lớp 10 - Thực hành viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma (Bản hay)

Vị trí địa lý

Kênh đào Panama cắt ngang eo đất Panama thuộc Cộng hoà Panama nối Thái Bình Dương với Đại Tây Dương

Sơ lược lịch sử

Năm 1878, người Pháp được quyền công khai thông kênh đào

Năm 1883 chính thức khởi công

Năm 1899 do thiếu hụt về tài chính, kỹ thuật và dịch bệnh nên nên công trình bị gián đoạn

Ngày 18/11/1903, nước Mỹ đã dành được quyền khai thông kênh đào, đồng thời cũng giành được quyền thuê dài hạn

Ngày 15/8/1914 kênh đào Panama chính thức mở cửa

1904 – 1979 Hoa Kì kiểm soát kênh Panama và 1430 km2 vùng kênh đào

12/1999 Kênh được trao trả cho chính quyền Panama.

Cấu trúc kênh Panama

Kênh có tổng chiều dài 82km, rộng từ 152m đến 304m, độ sâu từ 13.5 – 26.5m

Vì mực nước Thái Bình Dương và Đại Tây Dương chênh lệch nhau nên cần điều chỉnh lại mực nước sao cho tàu bè lên xuống thuận tiện

Do đó người ta xây dựng kênh theo kiểu đập nước

Đập dài 305m, rộng 33.5m, độ sâu 12.5m, tàu cỡ trung có thể đi qua, nhưng tàu cỡ lớn không thể khởi hành do thân tàu ngập nước quá sâu

Thuyền bè qua kênh mất khoảng 7 – 8 tiếng, thêm xếp hàng chờ đợi, tổng cộng mất gần 15 tiếng

Trung bình mỗi ngày có 48 chiếc tàu đi qua, trọng tảu trung bình mỗi chiếc là 7800 tấn

 

pptx12 trang | Chia sẻ: tranluankk2 | Lượt xem: 30 | Lượt tải: 0download
Bạn đang xem nội dung tài liệu Bài giảng Địa lí Lớp 10 - Thực hành viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma (Bản hay), để tải tài liệu về máy bạn click vào nút TẢI VỀ ở trên
Kênh đào Panama 
Bài 38 
THỰC HÀNH Báo cáo ngắn về 
Của dãy 
2 
1.Vị trí địa lý 
Kênh đào Panama cắt ngang eo đất Panama thuộc Cộng hoà Panama nối Thái Bình Dương với Đại Tây Dương 
Kênh đào Panama 
2.Sơ lược lịch sử 
Năm 1878, người Pháp được quyền công khai thông kênh đào 
Năm 1883 chính thức khởi công 
Năm 1899 do thiếu hụt về tài chính, kỹ thuật và dịch bệnh nên nên công trình bị gián đoạn 
Ngày 18/11/1903, nước Mỹ đã dành được quyền khai thông kênh đào, đồng thời cũng giành được quyền thuê dài hạn 
Ngày 15/8/1914 kênh đào Panama chính thức mở cửa 
1904 – 1979 Hoa Kì kiểm soát kênh Panama và 1430 km 2 vùng kênh đào 
12/1999 Kênh được trao trả cho chính quyền Panama. 
3.Cấu trúc kênh Panama 
Kênh có tổng chiều dài 82km, rộng từ 152m đến 304m, độ sâu từ 13.5 – 26.5m 
Vì mực nước Thái Bình Dương và Đại Tây Dương chênh lệch nhau nên cần điều chỉnh lại mực nước sao cho tàu bè lên xuống thuận tiện 
Do đó người ta xây dựng kênh theo kiểu đập nước 
Đập dài 305m, rộng 33.5m, độ sâu 12.5m, tàu cỡ trung có thể đi qua, nhưng tàu cỡ lớn không thể khởi hành do thân tàu ngập nước quá sâu 
Thuyền bè qua kênh mất khoảng 7 – 8 tiếng, thêm xếp hàng chờ đợi, tổng cộng mất gần 15 tiếng 
Trung bình mỗi ngày có 48 chiếc tàu đi qua, trọng tảu trung bình mỗi chiếc là 7800 tấn 
Kênh Panama 
Cấu trúc kênh Panama 
Đại Tây Dương 
Các âu tàu của hồ Gatun 
Hồ Gatun 
Hồ Mirafloret 
Các âu tàu của hồ Mirafloret 
Âu tàu Fedro Migen 
10 
20 
30 
m 
0 
20 
40 
60 
80 
km 
Thái Bình Dương 
Cơ chế hoạt động của các âu tàu 
4 . Vai trò của kênh Panama: 
Đem lại nhiều lợi ích cho sự tăng cường giao lưu giữa các nền kinh tế vùng châu Á – Thái Bình Dương với nền kinh tế Hoa Kì: 
Rút gắn được thời gian vận chuyển. 
Giảm chi phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm. 
An toàn cho người và hàng hóa. 
Góp phần giúp Panama phát triển nền kinh tế, cải thiện đời sống nhân dân Panama. 
Một số tuyến đường qua kênh Panama 
New York 
‘Vancouver 
Panama 
Iocohama 
New York 
Panama 
XanPhranxicô 
Niu I-ooc 
Bantimo 
VanParaixô 
Xit-ni 
Tokyô 
Thượng Hải 
Mun Bai 
Ô đê xa 
Livopun 
Rôttecdam 
Giênoa 
Một số cảng lớn trên thế giới 
Quãng đường qua kênh Panama 
Tuyến 
Khoảng cách (hải lí) 
Quãng đường được rút ngắn 
Qua Panama 
Vòng qua Nam Mĩ 
Hải lí 
Phần trăm (%) 
Niu Iooc – Xan Phran-xi-xc ô 
5263 
13 107 
7844 
59.9 
Niu Iooc – Van-cu-vơ 
6050 
13 907 
7857 
56.5 
Niu Iooc – Van-pa-rai-xô 
1627 
8337 
6710 
80.5 
Li-vơ-pun – Xan Phran-xi-xcô 
7930 
13 507 
5577 
41.3 
Niu Iooc - Iocohama 
9700 
13 042 
3342 
25.6 
Niu Iooc – Xit-ni 
9692 
13 051 
3359 
25.7 
Niu Iooc – Thượng Hải 
10 584 
12 321 
1737 
14.1 
Niu Iooc – Xin-ga-po 
8885 
10 141 
1256 
12.4 
5 . Khó khăn hiện tại của kênh Panama 
Mức hiệu quả trong việc vận chuyển và vấn đề bảo trì. 
Sức chuyên chở trên kênh. 
Sự cạnh tranh với các khu vực khác. 
Các vấn đề về nguồn nước. 
Cảm ơn cô và các bạn đã quan tâm theo dõi bài thuyết trình của dãy 
2 

File đính kèm:

  • pptxbai_giang_dia_li_lop_10_thuc_hanh_viet_bao_cao_ngan_ve_kenh.pptx
  • wmvvideoplayback_2.wmv
Bài giảng liên quan