Bài giảng Địa lý 10 Bài 38: Thực hành Viết Báo cáo ngắn về kênh đào Panama

KÍNH CHÀO QUÝ THÂỲ CÔ VÀ CÁC BẠNII. KÊNH ĐÀO PA-NA-MAI. KÊNH ĐÀO XUY-Ê 3.Lịch sử hình thành2.Cấu tạokênh1.Vị tríđịa lí4.Lợi íchcủa kênh5.Tổn thấtvề kinh tếVị trí của kênh đào Pa-Na-MaII/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:II/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:1/Vị trí địa lí:-Kênh đào Pa-na-ma nằm trên dải đất Trung Mỹ, là con đường ngắn nhất nơi liền ĐTD và TBD.-Cắt qua eo đất Pa-na-ma dài 64km, rộng 54kmKÊNH ĐÀO PANAMAKênh đào Pa-Na-MaTàu đang qua kênh đào Pa-Na-MaII/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:2/Cấu tạo:-Kênh dài 64km (40 dặm), rộng 50km.-Chiều rộng mặt kênh: 200m.-Có nhiều âu tàu để đưa tàu lên hồ Gatun rồi xuống hồ Mirafloret và sau đó xuống mực nước TBD.-Trọng tải tàu: 65 nghìn tấn (chở hàng). 85 nghìn tấn (trọng tải dằn).Những cửa cống của hồ GatunHồ GatunHồ MirafloretCửa cống hồ MirafloretCửa cống Redro Migen102030m020406080kmCấu tạo kênh đào Pa-Na-Ma:Video về kênh đào panamaII/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:Âu tàu ở kênh đào Pa-Na-MaII/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:3/Lịch sử hình thành:-Năm 1882,Phec-đi-năng-dơ Let-xep người Pháp khởi công xây dựng nhưng thất bại.-Sau đó Hoa Kì đã thay Pháp tổ chức đào lại kênh vào năm 1904.-Mở cửa cho tàu đi lại vào năm 1914, do Hoa Kì quản lí.-Đến 12/1999 kênh được trao trả hoàn toàn cho nhân dân Pa-Na-Ma.Kênh đào trong những năm đầu xây dựngKênh đào ngày nayII/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:Cách tính quãng đường rút ngắn khi đi qua kênh đào Pa-Na-Ma:Quãng đườngđược rút ngắn= QĐ vòng qua Nam Mĩ – QĐ qua Pa-Na-Ma= QĐ được rút ngắn (hải lí)QĐ vòng qua Nam MĩX 100Hải lí%II/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:b)Tính quãng đường rút ngắn khi đi qua kênh đào Pa-Na-Ma:TuyếnKhoảng cách được rút ngắn khi qua kênh đào PanamaĐơn vị hải líĐơn vị %Niu I- ooc XanPhran- xi-xcôNiu I- ooc Van-cu-vơNiu I- ooc Van- Pa- rai- xôLi- vơ-pun XanPhran- xi-xcôNiu I- ooc I-ô-cô-ha-maNiu I- ooc xit-niNiu I- ooc Thượng HảiNiu I- oocXin-ga-po7844557767107857125617373359334259,812,414,125,725,680,556,541,3II/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:4/Lợi ích của kênh đào:-Là con đườn ngắn nhất nối Thái Bình Dương và Đại Tây Dương .- Giảm cước phí vận chuyển, tăng khả năng cạnh tranh của hàng hóa.-Đẩy mạnh giao lưu giữa các vùng thuộc châu Á-Thái Bình Dương với Hoa Kì, thúc đẩy kinh tế phát triển.Baøi 38: THÖÏC HAØNH-VIEÁT BAÙO CAÙO NGAÉN VEÀ KEÂNH ÑAØO XUY-E VAØ KEÂNH ÑAØO PA-NA-MA5/Tổn thất về kinh tế nếu kênh đào đóng cửa:-Tổn thất lớn đối với Hoa Kì vì kênh đào đã thật sự là một căn cứ thương mại và quân sự quan trọng của Hoa Kì ở Trung Mĩ.-Ảnh hưởng đến lợi ích to lớn của nền kinh tế Pa-Na-Ma.II/KÊNH ĐÀO PA-NA-MA:.Do các thành viên tổ 4 thực hiện  * Ngô Thị Diệu Linh. * Nguyễn Thị Kiều Oanh. * Phan Ngọc Thanh Bình. * Đào Thị Mỹ Linh. * Nguyễn Văn Hiếu. * Trần Ngọc Nam. * Đồng Thị Ngọc Nhi * Đoàn Thị Ý Quỳnh