Bài giảng môn Địa lí 10 - Vai trò, đặc điểm và các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển giao thông vận tải (Bản chuẩn kiến thức)
Đặc điểm
Là ngành sản xuất vật chất đặc biệt: Không tạo ra sản phẩm mới mà thông qua vận chuyển hàng hoá và con người để tham gia cấu thành nên giá trị của sản phẩm
Tiêu chí đánh giá:
- Khối lượng vận chuyển ( người hoặc km)
- Khối lượng luuân chuyển: Người.km hoặc tấn.km)
- Cự li vận chuyển trung bình ( km)
Hãy nêu các phương tiện vận tải trong đoạn phim sau.
Điều kiện kinh tế- xã hội
Các ngành kinh tế
Hình thành các loại hình, hướng, cường độ vận chuyển và hoạt động
Phân bố dân cư đặc biệt là ở các thành phố lớn
Hình thành một loại hình vận tải đặc biệt gọi là giao thông thành phố
Bạn đang xem nội dung tài liệu Bài giảng môn Địa lí 10 - Vai trò, đặc điểm và các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển giao thông vận tải (Bản chuẩn kiến thức), để tải tài liệu về máy bạn click vào nút TẢI VỀ ở trên
KIỂM TRA BÀI CŨ Phim Bài 36 VAI TRÒ,ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN PHÁT TRIỂN VÀ PHÂN BỐ NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI I. Vai trò , đặc điểm của ngành giao thông vận tải 1. Vai trò 1. Thúc đẩy sản xuất diễn ra liên tục và bình thường 2. Thúc đẩy mối giao lưu các vùng miền và các nước 3. Thúc đẩy kinh tế văn hoá vùng núi xa xôi 4. Củng cố tính thống nhất của nền kinh tế , củng cố an ninh quốc phòng 5. Tạo ra nguyên liệu cho ngành công nghiệp chế biến 7. Xây dựng cơ sở vật chất cho các ngành kinh tế 6. Phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân QL 2 QL 3 QL 1 QL 5 QL 1 QL 32 QL 4 QL 18 Hà Giang Yên Bái Điện Biên Cao B ằng Lạng Sơn Hải Phòng QL6 Các đường biển đi qua vùng biển Đông Nam Á Ba-lik-pa-pan ( Inđônêxia ) Rôt-tec-đam ( Hà Lan ) Kênh đào xuy ê 9303 hải lí 12081 hải lí § C.H¬i níc § C.Diesel Tµu ® iÖn Tµu ® Öm tõ Sù tiÕn bé vÒ tr×nh ®é kÜ thuËt cña ngµnh ® êng s¾t V= 440km/h V= 200 -300km/h V >100km/h V < 100km/h Cá Cá hộp đông lạnh Thị trường Phương tiện vận chuyển 2. Đặc điểm Chỉ tiêu đánh giá Chất lượng sản phẩm Đơn vị Người Hàng hoá Khối lượng vận chuyển Khối lượng luân chuyển Cự li vận chuyển trung bình Đo bằng tốc độ chuyên chở , sự tiện nghi , sự an toàn . Người Tấn Người.km Tấn.km Km Tiêu chí đánh giá : - Khối lượng vận chuyển ( người hoặc km) - Khối lượng luuân chuyển : Người.km hoặc tấn.km ) - Cự li vận chuyển trung bình ( km) Là ngành sản xuất vật chất đặc biệt : Không tạo ra sản phẩm mới mà thông qua vận chuyển hàng hoá và con người để tham gia cấu thành nên giá trị của sản phẩm Năm 2003 ngành đường sắt Việt Nam vận chuyển được 8385,0 nghìn tấn hàng và khối lượng luân chuyển là 2725,4 triệu tấn.km . Bài tập áp dụng : 325km Khối lượng vận chuyển Khối lượng lu ân chuyển Cự li vận chuyển trung bình 2725,4 tri ệu tấn km 8385,0 ngh ìn tấn II.Các nhân tố ảnh hưởng tới phát triển và phân bố ngành giao thông vận tải 1. Nhân tố tự nhiên Tàu phá băng Xe trượt § êng cÇu dµi 9,4 km nèi ®¶o h«nsu vµ xic«c TL1 TL2 Tự nhiên Tác động Ví dụ Vị trí địa lí Địa hình , sông ngòi Khí hậu Sư có mặt và vai trò một số loại hình vận tải Loại hình và Công tác thiết kế và khai thác các công trình giao thông Hoạt động các phương tiện giao thông Tu bổ các công trình giao thông Vùng cực : giao thông bằng các xe truợt trên tuyết Việt nam có cả giao thông đường biển Lào không có giao thông đường biển ĐBSCL: giao thông đường thuỷ Nhiều núi xây dựng đường hầm xuyên núi : đèo Hải Vân . Nhiều sông Xây nhiều cầu gây chi phí lớn : Nhật Bản Lũ lụt ở Việt Nam, băng tuyết ở Nhật Bản Tù nhiªn - VÞ trÝ ® Þa lÝ -§ Þa h×nh - S«ng ngßi KhÝ hËu Sự có mặt và vai trò của một số loại hình vận tải Công tác thiết kế và khai thác các công trình giao thông vận tải Hoạt động của các phương tiện vận tải CH: Theo em ở Việt Nam đặc điểm nào của tự nhiên tạo nên những thuận lợi và khó khăn cho phát triển giao thông Vận chuyển Quặng sắt từ Trung du miền núi phía Bắc về Đồng bằng sông hồng với khối lượn lớn , không cần nhanh và giá rẻ Vận chuyển Dầu khí từ cảng Sài gòn ra nước ngoài Vận chuyển hàng tiêu dùng từ đồng bằng sông Sồng nên vùng núi cao , với khối lượng trung bình , trên quáng đường ngắn SẢN PHẨM CÔNG NGHIỆP VÀ YÊU CẦU VẬN TẢI LOẠI HÌNH VẬN TẢI Đường ô tô Đường biển Đường hàng không Đường sắt B¶n ®å vïng B¾c bé QL 6 QL 2 QL 3 QL 1 QL 5 QL 1 QL 32 QL 70 QL 4 QL 18 Hµ néi Qu¶ng Ninh H¶i Phßng L¹ng S¬n Cao B»ng Hµ Giang Lµo Cai Lai Ch©u § êng x¸, CÇu cèng C¸c ph¬ng tiÖn vËn t¶i Sù ph©n bè vµ ho¹t ® éng cña c¸c lo¹i h×nh vËn t¶i T¸c ® éng cña c¸c ngµnh kinh tÕ ® Õn ngµnh Giao th«ng vËn t¶i Kh¸ch hµng Trang bÞ c¬ së vËt chÊt kÜ thuËt Yªu cÇu vÒ cù li , thêi gian giao nhËn Yªu cÇu vÒ khèi lîng vËn t¶i Yªu cÇu vÒ tèc ®é vËn chuyÓn .. C¸c yªu cÇu kh¸c Lùa chän lo¹i h×nh vËn t¶i phï hîp Híng vµ cêng ®é vËn chuyÓn phim Hãy nêu các phương tiện vận tải trong đoạn phim sau . Phân bố dân cư đặc biệt là ở các thành phố lớn Hình thành một loại hình vận tải đặc biệt gọi là giao thông thành phố Tác động Các ngành kinh tế Hình thành các loại hình , hướng , cường độ vận chuyển và hoạt động Tác động Điều kiện kinh tế - xã hội CUNG
File đính kèm:
bai_giang_mon_dia_li_10_vai_tro_dac_diem_va_cac_nhan_to_anh.ppt
