Bài giảng môn Địa lí Lớp 10 - Bài 37: Địa lí các ngành giao thông vận tải (Bản hay)

BÀI 37: 
ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH 
 GIAO THÔNG VẬN TẢI  
 Giáo sinh thực tập: Đỗ Thương HuyềnĐoan Hùng, tháng 4 năm 2010 
I. ĐƯỜNG SẮT 
II. ĐƯỜNG ÔTÔ 
III. ĐƯỜNG ỐNG 
IV. ĐƯỜNG SÔNG, HỒ 
V. ĐƯỜNG BIỂN 
VI. ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG 
1. ƯU ĐIỂM 
2. NHƯỢC ĐIỂM 
3. TÌNH HÌNH PHÁT TRIỂN 
4. PHÂN BỐ 
NỘI DUNG CHÍNH 
Thảo luận nhóm:  Nhóm 1: Tìm hiểu về ngành đường sắt Nhóm 2: Tìm hiểu về ngành đường ôtô Nhóm 3: Tìm hiểu về ngành đường ống Nhóm 4: Tìm hiểu về ngành đường sông, hồ Nhóm 5: Tìm hiểu về ngành đường biển Nhóm 6: Tìm hiểu về ngành đường hàng không 
ƯU ĐIỂM 
NHƯỢC ĐIỂM 
TÌNH HÌNH PT 
PHÂN BỐ 
ĐƯỜNG 
SẮT 
II. ĐƯỜNG ÔTÔ 
III. ĐƯỜNG 
ỐNG 
IV. ĐƯỜNG SÔNG, HỒ 
V. ĐƯỜNG BIỂN 
VI. ĐƯỜNG 
HÀNG 
KHÔNG 
Chạy dầu (động cơ Điêzen) 
Chạy điện (320 km/h) 
Tàu chạy trên đệm từ (435 km/h) 
Đầu máy hơi nước 
Ngành vận tải đường sắt phát triển chủ yếu ở những khu vực nào? Tại sao? 
Mạng lưới đường sắt ở nhóm nước phát triển và đang phát triển có gì khác nhau? 
Đông Hoa Kỳ 
Châu Âu 
 Ở các nước phát triển: mạng lưới dày đặc, đường ray khổ tiêu chuẩn 
 Ở các nước đang phát triển: đường sắt ngắn, đường ray khổ trung bình, khổ hẹp 
ƯU ĐIỂM 
NHƯỢC ĐIỂM 
TÌNH HÌNH PT 
PHÂN BỐ 
I. ĐƯỜNG SẮT 
- Chuyên chở các hàng nặng, cự li xa, tốc độ nhanh và ổn định, giá rẻ 
 Đầu tư ban đầu lớn 
- Tàu chỉ vận hành được dọc theo tuyến đường sắt k ém cơ động 
Tổng chiều dài: 1,2 triệu km 
 Đầu máy ngày càng được cải tiến 
 Khổ đường ray ngày càng rộng 
Tốc độ &sức vận tải ngày càng tăng 
- Mức độ tiện nghi ngày càng cao 
 Các nước phát triển mật độ dày, khổ đường rộng, phân bố rộng khắp 
- Các nước đang phát triển: mật độ thưa đường ngắn, khổ đường hẹp 
Mạng lưới đường ô tô của Hoa Kì 
ƯU ĐIỂM 
NHƯỢC ĐIỂM 
TÌNH HÌNH PT 
PHÂN BỐ 
- Phương tiện vận tải và hệ thống đường ngày càng hoàn thiện 
Khối lượng luân chuyển ngày càng tăng 
Xu hướng chế tạo các loại ít tốn nhiên liệu 
- Xuất hiện loại hình vận tải siêu trọng 
Thế giới hiện sử dụng 700 triệu đầu xe ôtô, trong đó 4/5 là xe du lịch 
- Tập trung nhiều ở Hoa Kì, Tây Âu 
II. ĐƯỜNG ÔTÔ 
Khối lượng vận chuyển nhỏ 
Ô nhiễm MT 
- Dễ gây ách tắc GT 
Tiện lợi, cơ động, thích nghi cao 
Hiệu quả trên cự li ngắn và TB 
- Dễ phối hợp với các ptiện khác 
ƯU ĐIỂM 
NHƯỢC ĐIỂM 
TÌNH HÌNH PT 
PHÂN BỐ 
 Rất hiệu quả khi vận chuyển dầu, khí đốt. 
- Giá rẻ, ít tốn mặt bằng xây dựng 
 Không vận chuyển được chất rắn 
- Khó khắc phục khi có sự cố 
 Mới được xây dựng trong thế kỉ XX, chiều dài đường ống tăng nhanh 
- Những nơi phát triển nhiều là Trung Đông, Hoa Kì, LB Nga, Trung Quốc 
III. ĐƯỜNG ỐNG 
ƯU ĐIỂM 
NHƯỢC ĐIỂM 
TÌNH HÌNH PT 
PHÂN BỐ 
- Rẻ, thích hợp vận chuyển hàng nặng, cồng kềnh 
 Tốc độ chậm 
- Phụ thuộc vào ĐKTN: tuyến sông, thời tiết, khí hậu, mức nước 
 Nhiều sông ngòi được cải tạo, đào nhiều kênh nối các hệ thống sông với nhau 
 Tốc độ tàu vận tải đạt 100km/h 
- Các nước phát triển mạnh GTVT đường sông là Hoa Kì, LB Nga, Canada 
IV. ĐƯỜNG SÔNG, HỒ 
Tại sao phần lớn các hải cảng trên thế giới lại phân bố chủ yếu ở hai bên bờ Đại Tây Dương? 
ƯU ĐIỂM 
NHƯỢC ĐIỂM 
TÌNH HÌNH PT 
PHÂN BỐ 
- Chở được hàng nặng với khối lượng lớn, đi khoảng cách xa, khối lượng luân chuyển lớn 
- Dễ gây ô nhiễm môi trường 
Đảm nhiệm 3/5 khối lượng luân chuyển 
 Các kênh nối biển: Xuyê, Panama, Kien 
 Đội tàu buôn tăng nhanh 
- 2/3 số hải cảng nằm ở 2 bờ Đại Tây Dương 
V. ĐƯỜNG BIỂN 
ƯU ĐIỂM 
NHƯỢC ĐIỂM 
TÌNH HÌNH PT 
PHÂN BỐ 
- Vận tốc nhanh, không phụ thuộc địa hình 
- Khối lượng vận chuyển nhỏ, vốn đầu tư lớn, cước phí cao 
- 5000 sân bay dân dụng đang hoạt động 
- Phát triển mạnh ở Hoa Kì, Anh, Đức, Pháp, LB Nga 
VI. ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG