Giáo án Xe máy lớp 11 tuần 17 + 18: Hệ thống truyền lực

KẾ HOẠCH BÀI HỌC

BÀI LÝ THUYẾT SỐ:6

 Tên bài học: HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC.

 Lớp : 11 -THPT Thời gian dạy: 135x2 phút.

 Tuần : 17 (tiết 49;50;51) +18 (tiết 52;53;54)

I/ MỤC TIÊU:

 1/ Về kiến thức : Qua bài học này các em nắm được kiến thức về:

+Biết được nhiệm vụ, cấu tạo và sự truyền động của HT truyền lực.

+ Biết được nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý làm việc của bộ li hợp tự động ma sát ướt và hộp số 4 số.

+ Biết được nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý làm việc của cơ cấu khởi động và bộ truyền lực đến bánh sau bằng xích.

Kỹ năng:Hiểu hay thực hiện được thao tác mẫu, biết vận dụng kiến thức vào 1 số thực tiễn thông dụng.

 2/ Về thái độ : HS chú ý nghe giảng, hiểu và ghi bài đầy đủ.

 

doc8 trang | Chia sẻ: ngochuyen96 | Lượt xem: 2294 | Lượt tải: 0download
Bạn đang xem nội dung tài liệu Giáo án Xe máy lớp 11 tuần 17 + 18: Hệ thống truyền lực, để tải tài liệu về máy bạn click vào nút TẢI VỀ ở trên
y không ?
-Nêu nhiệm vụ của bộ li hợp.
-Giảng giải về phân loại bộ li hợp.
-Nêu cấu tạo –chỉ hình vẽ và giải thích.
-Chỉ rõ bộ phận đĩa chủ động và đĩa bị động .
+P/v HS TB , khá:sự giống và khác nhau giữa đĩa chủ động và đĩa bị động ?
+P/v HS TB , yếu: Hãy kể lại tên các chi tiết chủ yếu trên bộ li hợp ?
-Giải thích.chỉ rõ rãnh nghiêng và viên bi trụ.
-Giảng giải về NLHĐ của bộ li hợp nêu rõ 2 trạng thái là Li và Hợp.
+HS TB, yếu: Xe HonDa Cub có tay điều khiển li hợp không ?
+(Hs TB ,khá):Trạng thái li- hay hợp khi nào xảy ra trên xe máy ?
-Giải thích.
+P/v HS TB , khá : Thế nào là bộ li hợp masát ướt- ích lợi masát ướt ?
-Ch/mục:Xe máy nào có tay điều khiển li hợp ?
-Giảng giải NLHĐ với 3 trạng thái:
Li khi nào? hợp khi nào? Li sang Hợp khi nào?
+P/v HS khá, giỏi:So sánh sự giống và khác nhau giữa 2 BLH MS ướt có điều khiển và tự động.
Đọc cho học sinh ghi các ý chính.
-Nghe giảng.
-Cùng Suy nghĩ.
-1 số em trả lời.
-Các em Ghi chép bài vào vở học
-Nghe giảng.
-Cùng Suy nghĩ.
-1 số em trả lời.
-Các em Ghi chép bài vào vở học
-Nghe giảng.
-Cùng Suy nghĩ.
-1 số em trả lời.
-Các em Ghi chép bài vào vở học
-Nghe giảng.
-Cùng Suy nghĩ.
-1 số em trả lời.
-Các em Ghi chép bài vào vở học
45
45
III/ HỘP SỐ:
1/ Nhiệm vụ:
-Truyền lực từ lihợp sang bộ truyền lực đến bánh xe.
-Thay đổi mômen (sức quay) của động cơ tùy theo tải trọng xe, tùy theo sức cản mặt đường- số 1 mạnh nhất.
-Thay đổi tốc độ xe máy để đạt hiệu suất tốt nhất- số cao nhất xe chạy nhanh nhất.
2/ Phân lọai:
-Phân theo cấp số: 3;4;5 cấp số.
-Phân theo cách điều khiển có: số chân và số tay.
3/ Cấu tạo:
a/Bộ số:
- Trục sơ cấp (lực vào) trục nhận lực từ bộ li hợp đến hộp số .
- Trục thứ cấp (lực ra): truyền lực từ trong hộp số ra ngoài hệ thống.
- Các bánh răng (nhông ) Làm = thép chế thành từng cặp sao cho R1 + R1’ = R2 + R2’ = . Hằng số = khoảng cách 2 trục. Lắp trên trục sơ và thứ.
b/ Bộ điều khiển số: dùng để chuyển đổi các cặp bánh răng ăn khớp cho phù hợp với cấp số , gồm:
+Cụm chuyển số: Heo số (cụm trục chuyển số) trên có lắp các càng chuyển số để đẩy gạt các nhông dọc trục sơ và thứ.
+Cơ cấu chuyển số: điều khiển bên ngòai heo số, có nhiệm vụ :sang số, định vị số, chặn số, điều khiển côn.
4/ Nguyên lý họat động hộp số:
-Trục sơ cấp có các bánh răng đánh số thứ tự theo đường kính tăng dần.
-Trục thứ cấp có các bánh răng- tương ứng- đánh (số thứ tự + thêm phẩy) theo đường kính giảm dần.
-Tốc độ xe máy = 0, khi gài số “0” hay số “MO”.
-Tốc độ xe máy nhỏ nhất và mạnh nhất khi gài số 1.
-Tốc độ xe máy nhanh nhất và yếu nhất khi gài số lớn nhất.
-Ch/mục:Giới thiệu mô hình hộp số 4 số –-Nêu cấu tạo hộp số.
-Nêu nhiệm vụ Hsố.
+P/v HS giỏi; khá:2 trục của hộp số phải như thế nào so với nhau ?
-Giải thích để đảm bảo các cặp bánh răng làm việc.
-Nêu NLHĐ của hộp số theo các số .
+P/v HS TB;khá:
Yếu tố nào giúp cho thay đổi tốc độ-lực trên trục thứ cấp ?
-Giải thích nhờ D’/D.
-Cho HS vẽ hình sơ đồ hộp số 3 số .
-Giới thiệu sơ đồ hộp số xe HonDa Cub 50 loại 3 số cùng mô hình
-Nêu cấu tạo chính.
-Giải thích NLHĐ của việc gài số là phải nêu được điều khiển và nêu truyền lực từ trục sơ đến trục thứ.
+P/v HS TB,yếu :hãy gài vị trí số 2 ?
-Giải thích.
-Đọc ghi các ý chính.
-Nghe giảng.
-Cùng Suy nghĩ.
-1 số em trả lời.
-Các em Ghi chép bài vào vở học
-Nghe giảng.
-Cùng Suy nghĩ.
-1 số em trả lời.
-Các em Ghi chép bài vào vở học
-Nghe giảng.
-Cùng Suy nghĩ.
-1 số em trả lời.
-Các em Ghi chép bài vào vở học
50
IV/ CƠ CẤU KHỞI ĐỘNG:
1/ Cấu tạo:
-Cần khởi động:để đạp chân đề nổ.
-Trục khởi động:Nối cần khởi động.
-Bánh răng khởi động:quay tự do trên trục khởi động, có răng cưa để nối khớp nhận lực từ khớp truyền động.
-Khớp truyền động:có răng trong là then hoa xoắn, mặt bên có răng cưa, có rãnh đặt vòng kẹp.
2/ Nguyên lí làm việc:
-Lúc khởi động, phải ở số “0”, 
-Khi đạp bàn đạp của cần khời động, trục khởi động quay làm khớp truyền động sẽ vừa quay vừa trượt dọc trục đến ăn khớp bánh răng khởi động. 2 mặt răng cưa ăn khớp nhau làm bánh răng khởi động quaytruyền lực như sau:
+Bánh khởi động-bánh quay trơn đầu trục thứ cấp- bánh liền trục- trục sơ cấp- bánh răng lihợp- bánh răng trục khủyu- khớp truyền động 1 chiều- trục khủyu.
-Trục khủyu quay làm máy nổ, khi máy nổ tốc độ trục khủyu quay nhanh hơn nên khớp 1 chiều không truyền động ngược đồng thờikhớp truyền động cũng trượt dọc xa cắt truyền động ngược.
Ch/mục:Muốn nổ máy ban đầu ta phải làm gì ?
-Giới thiệu chung về công dụng ; 
+P/v HS TB, khá: Trên xm DreamII có mấy loại đề nổ ?
-Nêu phân loại đề.
-Giới thiệu cấu tạo trục đề có rãnh xiên.
-Giải thích cách kết nối khi tốc độ trục đề nhanh hơn và cách tự cắt kết nối khi máy nổ, tốc độ nhông số nhanh hơn.
+P/v HS giỏiù: có gì để truyền lực ngược đến trục khuỷu khi đề đạp?
-Giải thích cơ cấu lõi trong ngoài.
-Đọc ghi ý chính.
-Nghe giảng.
-Cùng Suy nghĩ.
-1 số em trả lời.
-Các em Ghi chép bài vào vở học
-Nghe giảng.
-Cùng Suy nghĩ.
-1 số em trả lời.
-Các em Ghi chép bài vào vở học
-Nghe giảng.
-Cùng Suy nghĩ.
-1 số em trả lời.
-Các em Ghi chép bài vào vở học
40
V/ BỘ TRUYỀN LỰC ĐẾN BÁNH XE CHỦ ĐỘNG (SAU):
1/ Nhiệm vụ:
-Truyền lực từ trục thứ cấp hộp số đến moay ơ bánh xe chủ động (thường ở sau).
2/ Phân lọai: truyền động:
a/ -Bằng xích: DreamII, Viva
+Ưu điểm:dùng nhiều nhất vì đơn giản; rẻ; dễ điều chỉnh –thay thế-tháo -sửa; truyền động khoảng các xa; chính xác.
+Nhược điểm: Khó bôi trơn; mau mòn; gây tiếng ồn; dễ va đập; hay tuột xích; phải thường điều chỉnh; an toàn thấp.
b/-Bằng bánh răng: Vespa 150
+Ưu điểm:Kết cấu gọn truyền động rất tốt, bền, êm, hiệu suất cao.
+Nhược điểm:Độ chính xác cao; khó chế tạo; giá thành cao; truyền động khoảng cách gần nên phải đặt động cơ gần trục sau; ảnh hưởng trọng tâm và khó làm mát máy.
c/ Bằng cácđăng (cardan) (láp) :1 số xe Yamaha
+Ưu điểm: Truyền động xa; chắc chắn; an toàn; êm; gọn.
+Nhược điểm: Khó chế tạo; giá thành cao.
*Giới thiệu 1 số xe dùng truyền động đai (curoa) hiện nay 1 số xe ga thường dùng kiểu này như: Atila;Spacy; Mio.
3/ Bộ truyền lực đến bánh sau bằng xích:
-Bánh răng kéo xích:số răng từ 11;12;13;14;15;16 số răng ít kéo mạnh nhưng xe chạy chậm, nhông lắp trục sơ bằng then hoa (rơ nia) ; khóa bằng đệm khóa bắt 2 bu lông; bước răng phải bằng bước răng đĩa xích để ăn khớp.
-Xích kéo: lắp bằng nhiều mảnh thép tán chặt nhờ chốt; có khóa để tháo lắp; chiều khóa theo hướng chạy của dây xích.
-Đĩa xích: thường có số răng: 30;32;34;36;39-42 răng; răng nhiều chạy chậm nhưng mạnh xe. Truyền lực tới moay ơ thông qua cao su giảm chấn.
-Các chi tiết khác: hộp che
Ch/mục:Từ hộp số truyền lực thẳng tới bánh xe được không ?
-Giải thích không được vì lực kéo còn nhỏ thường phải tăng lực bằng truyền động chính là :
-Giới thiệu truyền động xích tải.
+P/v HS TB, yếu : Các xe máy nào dùng truyền động xích tải ?
-Nêu ưu nhược điểm truyền động xích. chỉ khoá xích.
-Nêu truyền động bánh răng .
-Giải thích ưu nhược của truyền động bánh răng.
+P/v HS TB, khá: các xe máy nào dùng phương pháp truyền động bánh răng ?
-Giải thích.
-Nêu truyền động các đăng .
-Giải thích ưu nhược của truyền động các đăng.
+P/v HS TB, khá: các xe máy nào dùng phương pháp truyền động các đăng ?
-Giải thích.
-Đọc ghi các ý chính.
-Nghe giảng.
-Cùng Suy nghĩ.
-1 số em trả lời.
-Các em Ghi chép bài vào vở học
-Nghe giảng.
-Cùng Suy nghĩ.
-1 số em trả lời.
-Các em Ghi chép bài vào vở học
-Nghe giảng.
-Cùng Suy nghĩ.
-1 số em trả lời.
-Các em Ghi chép bài vào vở học
40
 4/ Tổng kết bài :
Nội dung
Hoạt động của giáo viên
Hoạt động của học sinh
Thời
gian
(1)
(2)
(3)
(4)
I/ NHIỆM VỤ, CẤU TẠO CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC:
II/ BỘ LI HỢP
III/ HỘP SỐ:
IV/ CƠ CẤU KHỞI ĐỘNG:
V/ BỘ TRUYỀN LỰC ĐẾN BÁNH XE CHỦ ĐỘNG (SAU):
Ph/Vấn -kết hợp Điểm lại ý chính
Có thể mời 1 số HS lên làm thử cho điểm
Nghe
1 số thực hiện
10x2
 5/ Câu hỏi, bài tập về nhà, dặn dò:
Nội dung dạy học
Hoạt động của giáo viên
Thời
gian
(1)
(2)
(4)
Câu hỏi:
1/ Trình bày nhiệm vụ, cấu tạo HT truyền lực? Kiểu truyền lực nào dùng nhiều? Tại sao?
2/ Trình bày nhiệm vụ, tên gọi các kiểu li hợp? Cấu tạo, nguyên lí làm việc li hợp tự động và li hợp điều khiển?
3/ Trình bày nhiệm vụ, phân lọai, cấu tạo hộp số? Xe máy dân dụng thường dùng ở VN có mấy cấp số ?
4/ Trình bày đặc điểm truyền lực đến bánh sau bằng xích?
Bài tập về nhà:
Dặn dò bài sau:TH – Bd,Sc bộ Li hợp
Đọc cho HS ghi
Dặn dò : Nhắc nhở thêm về học phí và khai sinh ảnh
2x2
IV/ TỰ RÚT KINH NGHIỆM:(chuẩn bị, tổ chức thực hiện )
Ngày thực hiện : từ / /201 đến ngày / /201
	TRƯỞNG TỔ MÔN	Ngày ......thángnăm 20
	(ký duyệt)	Chữ ký của giáo viên
	Võ Quang Trung.

File đính kèm:

  • doc17 VA 18 XeMay LT HT TruyenLuc.doc