Giáo án Xe máy lớp 11 tuần 4 - Bài 5: Những hư hỏng thông thường và phương pháp sửa chữa piston, xéc măng, nắp máy, xi lanh

KẾ HOẠCH BÀI HỌC
BÀI THỰC HÀNH SỐ: 2
	Tên bài học: Bài 5: NHỮNG HƯ HỎNG THÔNG THƯỜNG VÀ
 PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA PISTON ,XÉC MĂNG , NẮP MÁY, XI LANH .
	Lớp :	11 - THPT	Thời gian dạy: 135 phút.
	Tuần :	4	
I/ MỤC TIÊU:
 1/ Về kiến thức : Giúp học sinh thực hiện các thao tác trên máy để Biết được hư hỏng thông thường phương pháp sửa chữa 1 số chi tiết chính của cơ cấu trục khủyu - thanh truyền.
 2/ Về kỹ năng : Học sinh phải thực hiện được hiện được bài tập thực hành, chú ý làm đúng các thao tác như bài học :  để hoàn thành các bài tập thực hành gọn, nhanh, đẹp và an tòan.
 3/ Về thái độ : Nghiêm túc thực hiện chương trình và thao tác thực hành; phải đảm bảo an toàn người – máy. Học sinh phải thực hiện được và đúng các lệnh của GV đề ra.
II/ CHUẨN BỊ :
 1/ Chuẩn bị của giáo viên : 
* Dụng cụ và thiết bị dạy học : Bài soạn –giáo án –bài tập thực hành-
 2/ Chuẩn bị của học sinh: Học hiểu bài lý thuyết, bút, vở ghi, .
III/ CÁC HOẠT ĐỘNG DẠY HỌC:
 1/ Ổn định lớp :	Thời gian : 2 phút.
	-Số học sinh vắng :	Tên:.. 
 2/ Kiểm tra bài cũ :	Thời gian : 3 phút
 -Câu hỏi kiểm tra :
 a/ Trình bày nhiệm vụ, cấu tạo của piston, xéc măng ?
 b/ Trình bày nhiệm vụ, cấu tạo của thanh truyền , trục khủyu ?
 3/ Hướng dẫn bài mới :
 -Giới thiệu bài mới :
 -CÁC QUÁ TRÌNH HƯỚNG DẪN :
Nội dung hướng dẫn
Hoạt động của giáo viên
Hoạt động của học sinh
Thời
gian
(1)
(2)
(3)
(4)
A: HƯỚNG DẪN BAN ĐẦU :
Bài 5: NHỮNG HƯ HỎNG THÔNG THƯỜNG VÀ PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA PISTON ,XÉC MĂNG , NẮP MÁY, XI LANH
I/ THIẾT BỊ VẬT LIỆU:
1/ Tranh:
2/ Chi tiết:
3/ Xemáy: xe máy 2 – 4 kì
- Ch/giảng:
- Phát vấn kết hợp hướng dẫn ban đầu bằng các câu hỏi sau :
nhắc nhở lại kiến thức.
-Giới thiệu bài thực hành.
-Các em ghi tên bài học.
-Một số em sẽ giơ tay xin trả lời.
-HS ghi lại các ý chính trước khi làm bài tập.
3
II/ HƯ HỎNG THÔNG THƯỜNG:
1/ Hư hỏng thông thường của piston ,xéc măng 
a/ Piston: hư hỏng là 
+Đỉnh bị bám muội than .+Rãnh xéc măng bị bám muội than.+ Rãnh xéc măng bị mòn, sứt mẻ.+Lỗ chốt piston bị mòn rộng.+Piston mòn.
b/ Xéc măng :
+ Xéc măng gãy + mòn + trầy sứt. + mất tính đàn hồi.
c/ Chốt piston : bị mòn.
2/ Hư hỏng thông thường của nắp máy, xi lanh:
a/ Nắp máy:
+Buồng cháy tích nhiều muội than.+ Chờn răng lỗ ren bugi.+Đệm nắp máy rách thủng. +Bulông nắp máy lỏng phải siết chặt lại.
b/ Xi lanh :
+Cửa xi lanh bám nhiều muội than.+Xi lanh mòn.+Nòng bị xước sâu.
- Ch/giảng:
- Phát vấn kết hợp hướng dẫn ban đầu bằng các câu hỏi sau :
-Giảng hay làm mẫu lại 1 số thao tác kết hợp nhắc nhở lại kiến thức.
-Giới thiệu bài thực hành.
-Nêu cách thực hiện bài.
-Các em ghi tên bài học.
-Hs ghi chép nét chính để ôn lại lệnh đã học .
-Một số em sẽ giơ tay xin trả lời.
-Các em được chỉ định trả lời hay thực hiện làm mẫu.
-HS ghi lại các ý chính trước khi làm bài tập.
-Một số em sẽ thắc mắc 1 số vấn đề cần hỏi ý kiến của thầy.
7
III/ PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA:
1/ Sửa chữa piston :
a/ Piston: hư hỏng là 
+Đỉnh bị bám muội than .+Rãnh xéc măng bị bám muội than.+ Rãnh xéc măng bị mòn, sứt mẻ.+Lỗ chốt piston bị mòn rộng.+Piston mòn.
2/ Sửa chữa xéc măng ;
+ Xéc măng gãy + mòn + trầy sứt. + mất tính đàn hồi.
3/ Sửa chữa Nắp máy:
+Buồng cháy tích nhiều muội than.
+ Chờn răng lỗ ren bugi.
+Mặt phẳng nắp máy bị biến dạng vênh.
4/ Sửa chữa Xi lanh :
+Dùng dầu Diesel làm sạch xi lanh 
+Xi lanh mòn: đo 3 vị trí đầu giữa cuối và mỗi vị trí đo 2 lần với 2 chiều vuông góc chốt piston.
+Nòng bị xước sâu.
- Ch/giảng:
- Phát vấn kết hợp hướng dẫn ban đầu bằng các câu hỏi sau :
-Giảng hay làm mẫu lại 1 số thao tác kết hợp nhắc nhở lại kiến thức.
-Giới thiệu bài thực hành.
-Nêu cách thực hiện bài.
-Các em ghi tên bài học.
-Hs ghi chép nét chính để ôn lại lệnh đã học .
-Một số em sẽ giơ tay xin trả lời.
-Các em được chỉ định trả lời hay thực hiện làm mẫu.
-HS ghi lại các ý chính trước khi làm bài tập.
-Một số em sẽ thắc mắc 1 số vấn đề cần hỏi ý kiến của thầy.
35
IV/ ĐÁNH GIÁ:
1/ Nêu hư hỏng thông thường và phương pháp kiểm tra, sửa chữa piston ?
2/ Nêu hư hỏng thông thường và phương pháp kiểm tra, sửa chữa xéc măng ?
3/ Nêu hư hỏng thông thường và phương pháp kiểm tra, sửa chữa nắp máy ?
4/ Nêu hư hỏng thông thường và phương pháp kiểm tra, sửa chữa xi lanh ?
-Mời từng HS lên trả lời vấn đáp tên gọi các chi tiết- nêu hư hỏng, nêu biện pháp khắc phục.
-GV đánh giá chấm điểm.
-Các em HS lên trả lời, 
-Các em khác vẽ hình
5
B: HƯỚNG DẪN THƯỜNG XUYÊN :
I/ THIẾT BỊ VẬT LIỆU:
- Tổ chức cho học sinh thực hành trên máy.
-Giáo viên hướng dẫn và thực hiện thao tác mẫu tại lớp 
-Giáo viên quan sát –hướng dẫn –uốn nắn các sai phạm 
–Kiểm tra và đánh giá kết quả .
-Khi có sai hỏng không sửa được thì nhờ bạn hay nhờ thầy chỉ dẫn.
-Yêu cầu mỗi em làm xong bài thực hành để lấy điểm .
– có ghi điểm
-Học sinh thực hành theo từng mục của bài học.
-Thực hiện xong lệnh nào phải ghi lại những gì minh gõ vào vở học.
-Cuối giờ các em chuẩn bị để thầy gọi 1 số em lên kiểm tra thực hành.
-Báo thầy cho điểm
-Kiểm tra lại máy móc thết bị-Giúp các bạn khác thục hành.
85
II/ HƯ HỎNG THÔNG THƯỜNG:
1/ Hư hỏng thông thường của piston ,xéc măng
2/ Hư hỏng thông thường của nắp máy, xi lanh:
III/ PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA:
1/ Sửa chữa piston :
2/ Sửa chữa xéc măng ;
3/ Sửa chữa Nắp máy:
4/ Sửa chữa Xi lanh :
IV/ ĐÁNH GIÁ:
C: HƯỚNG DẪN KẾT THÚC :
1/ Củng cố bài :Điểm lại các vấn đề trong bài
+Sửa chữa piston :
+Sửa chữa xéc măng ;
+Sửa chữa Nắp máy:
+Sửa chữa Xi lanh :
2/Uốn nắn sai phạm: Không thực hiện đúng trình tự đã nêu sẵn (qui trình công nghệ) 
3/ Câu hỏi ôn tập :
a/ Nêu hư hỏng thông thường và phương pháp kiểm tra, sửa chữa xéc măng –piston ?
b/ Nêu hư hỏng thông thường và phương pháp kiểm tra, sửa chữa nắp máy – xi lanh ?
4/ Dặn dò bài sau :TH (tiếp theo)
-Cho học sinh dừng thực hành và tắt máy.
-Giáo viên nhắc nhở các em về những sai phạm.
-Đọc ghi câu hỏi ôn tập
-Kiểm tra thiết bị máy móc học sinh thực hành
-Dặn dò bài sau
-Học sinh báo cáo các vấn đề hư hỏng. 
-Học sinh nếu chưa hiểu chỗ nào khó cần hỏi thêm để thầy chỉ dẫn thêm.
5
IV/ TỰ RÚT KINH NGHIỆM:(chuẩn bị, tổ chức thực hiện )
..
Ngày thực hiện : từ / /20 đến ngày / /20
	TRƯỞNG TỔ MÔN	Ngày ......thángnăm 20
	(ký duyệt)	Chữ ký của giáo viên
	Võ Quang Trung.
TT
CHI TIẾT
HƯ HỎNG
PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA
1/ Hư hỏng thông thường của piston ,xéc măng
a/ Piston:
+ Đỉnh bị bám muội than .
+ Cạo sạch muội than.
+ Rãnh xéc măng bị bám muội than.
+Cạo sạch muội than= xéc măng gãy; xoay xéc măng mới trơn là được.
+ Rãnh xéc măng bị mòn, sứt mẻ.
+Thay piston; còn nếu cạnh tròn đều mòn ít so mới thì dùng lại piston .
+ Lỗ chốt piston bị mòn rộng.
+Lau sạch rồi xoa nhớt vào chốt; dùng ngón tay cái ép chốt vào lỗ từ từ là tốt; lỏng khác là thay chốt.
+ Piston mòn.
+Kiểm tra cùng lúc cả piston –xi lanh : lau sạch; xoa nhớt lên bề mặt piston –xi lanh ; đảo đầu piston đưa vào xi lanh ; Ngón tay đẩy nhẹ piston đi từ từ là tốt; tự rơi là quá mòn phải thay.
b/ Xéc măng :
+ Xéc măng gãy 
+ Phải thay mới ; đồng thời với kiểm tra kỹ nòng xi lanh có bị cào xước; nếu có phải doa (xóay) xi lanh đó là lên cốt .
+Xéc măng gãy làm trầy hay biến dạng rãnh piston "thay piston .
+ Mòn (0,15" 0,5mm xécmăng hơi và 0,1 mm :xéc măng dầu)
+ Mòn lưng :"làm khe hở miệng rộng nếu hơn" thay xéc măng .
+Mòn trên dưới: đo thước lá rơ nhiều >0,25mm"thay xéc măng
+ Trầy sứt. 
+ Thay xéc măng.
+ Mất tính đàn hồi.
+ Thay xéc măng.
2/ Hư hỏng thông thường của nắp máy, xilanh:
a/ Nắp máy:
(qui lát)
+Buồng cháy tích nhiều muội than.
+Cạo sạch muội than.
+ Chờn răng lỗ ren bugi (tuột gai).
+Đóng ống đồng làm lại gai mới
+Đệm nắp máy rách hay nắp vênh > 0,05 mm.
+Thay đệm mới. K/tra trên mặt kính dày với thước lá nếu quá thì rà trên đó có giấy nhám mịn No:400 tay lắc hình số ˆ
+Bulông nắp máy lỏng. 
+Phải siết chặt lại.
b/ Xi lanh :
+Cửa xi lanh bám nhiều muội than.
+Cạo sạch muội than.
+Xi lanh mòn.( trước K/tra cần cạo rửa sạch xi lanh )
+Dùng đồng hồ so đo k/tra dưới mặt nắp máy 10 mm theo π lỗ chốt piston nếu mòn quá ½ cốt » 0,1mm phải doa lên cốt. 
+Nòng bị xước sâu.
+Doa lên cốt hay thay nòng xi lanh.