Bài giảng Công nghệ 12 - Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng

GV: Nguyễn Thanh Bình.SVTH: Lê Tô Hòa Thuận.MSSV: 11158047.TRƯỜNG ĐH NÔNG LÂM TPHCMKHOA NGOẠI NGỮ-SƯ PHẠMKiểm tra bài cũLàm mát bằng nướcLàm mát bằng không khíCâu 1: Có mấy cách làm mát cho động cơ?Câu 2: Dựa vào hình em hãy nêu nguyên lý hoạt động của hệ thống làm mát?Khi động cơ làm việc, nhiệt từ các chi tiết bao quanh buồng cháy được truyền tới các cánh tản nhiệt rồi tản ra không khí. Nhờ các cánh tản nhiệt có diện tích tiếp xúc với không khí lớn nên tốc độ làm mát tăng cao.Bài 27 HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNGNội dung bài họcNhiệm vụ và phân loạiII. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khíIII. Hệ thống phun xăng Nhiệm vụ và phân loại1. Nhiệm vụNhiệm vụ của hệ thống cung cấp nhiên liệu là gì?Cung cấp hoà khí (hỗn hợp xăng - không khí) sạch vào xi lanh của động cơ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.2. Phân loạiHệ thống nhiên liệu dùng vòi phun Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khíII. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khíCấu tạoSơ đồ khối của động cơBầu lọc xăngBơm xăngBộ chế hòa khíBầu lọc khíXilanhThùng xăngĐường xăngĐường hòa khíĐường không khíEm hãy nêu nhiệm vụ của những bộ phận trên? Bơm xăngBầu lọc khí Bầu lọc xăngThùng xăngBộ chế hòa khíHút xăng từ thùng chứa tới bộ chế hòa khíLọc sạch cặn bẩn trong xăngChứa xăngHòa trộn xăng với không khí tạo thành hòa khíLọc không khí để tạo khí sạchNguyên lý làm việc Bầu lọc xăngBơm xăngBộ chế hòa khíBầu lọc khíXilanhThùng xăngĐường xăngĐường hòa khíĐường không khíNguyên lý làm việc Khi động cơ làm việc, bơm xăng hút xăng từ thùng xăng đến bầu lọc xăng, đưa đến bộ chế hòa khí.Ở kỳ nạp không khí được hút từ bên ngoài đến bầu lọc khí, đưa đến bộ chế hòa khí. Tại đây xăng và không khí hòa trộn vói nhau tạo thành hoà khí. Hoà khí theo đ­ờng ống nạp vào xi lanh động cơ.­Nguyên lý làm việc III. Hệ thống phun xăng Cấu tạoCấu tạoThùng xăngBầu lọc xăngBơm xăngBộ điều chỉnh áp suấtVòi phunĐường ống nạpBầu lọc khíXilanh động cơBộ điều khiển phunCác cảm biếnĐường xăngĐường không khíĐường hòa khíĐường tín hiệu điều khiển phunĐường xăng hồiHệ thống phun xăng có thêm một số bộ phận:Cảm biến: Tiếp nhận các thông số của động cơ (nhiệt độ, số vòng quay) Bộ điều khiển: Nhận tín hiệu từ cảm biến, điều khiển vòi phun để hoà khí có tỉ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.Bộ điều chỉnh áp suất: Giữ ổn định áp suất xăng trong vòi phun.Vòi phun: Dạng van. Điều khiển bằng tín hiệu điện.Nguyên lý làm việc Nguyên lý làm việc Kì nạp: Không khí đ­ược hút vào xilanh do chênh áp. Bơm hút xăng từ thùng qua bầu lọc đ­a tới vòi phun, nhờ bộ điều chỉnh áp suất xăng ở vòi phun luôn có áp suất nhất định. Quá trình phun xăng của vòi phun được điều khiển bởi bộ điều khiển phun.­ Bài tập củng cốCảm ơn các bạn đã lắng nghe